5月12日上午，“青铜之冠”秦陵彩绘铜车马二号车起程运往新完工的铜车马博物馆。据了解，新建成的铜车马博物馆坐落秦陵遗址公园内，间隔铜车马陪葬坑旧址约240米。新馆建成后，不光可以更好地表现铜车马的重要价值，处理现有展厅不利于全面展现的问题，更能有用引导客流，让游客舒适观赏。新建成的秦始皇帝陵铜车马博物馆将于5月18日世界博物馆日面向大众试敞开，将成为博物院展系统的重要构成部分。
1980年，在陕西临潼秦始皇陵封土西侧20米处的一个陪葬坑里出土了两乘大型陪葬铜车马，这次运往新完工的铜车马博物馆的是二号车。下面通过短片来了解被誉为“青铜之冠”的青铜器珍品。
铜车马出土方位接近始皇陵地宫，阐明它十分有可能是皇帝的御用马车队。秦陵彩绘铜车马依照线份额制造而成。 一号车又称立车，便是立乘的车；二号车又称安车，是密闭的车舆，分为前后两室，前室是御手坐的当地，面积狭小，后室是主人乘坐的当地。2010年，一号铜车马露脸上海世博园，成为中国馆镇馆之宝。
原上海博物馆副馆长 顾祥虞：秦始皇出行一定是一个十分巨大的骑兵，但这个车仅仅他的开道车罢了，所以能幻想秦始皇其时骑兵要更光辉。
铜车马整体用青铜铸造，由3500余个零部件用铸造、镶嵌、焊接、子母扣联接、活铰联接等多种工艺拼装而成，十分复杂。铜车马的缰绳结构十分精巧，通过2000多年，仍然可以天然曲折。
原上海博物馆副馆长 顾祥虞：缰绳的联接都是十分现代的工艺，应该说是科学的工艺。咱们现在人的手表、项圈的联接跟这个部件的原理都是相同的。
两辆车的伞盖厚度仅0.10.4厘米，整体用浑铸法一次铸出。即便在今日，要铸成这么大而薄、均匀呈穹窿形的铜件也非易事。至今铜车马上的各种链条仍滚动灵敏，门、窗开闭自若，触动辕衡仍能载舆行使。
秦陵铜车马是我国出土文物中驾具最全、制造最精的青铜器珍品，被誉为“青铜之冠”。
